Vad ska man göra med en cykel som har övervintrat i en källare eller ett handskfack? Piotr Mitko, författaren till bloggen piotrmitko.com, föreslår hur man förbereder en cykel för vårens resor.

Rengör, inspektera, smörj, blås upp, ta en tur, och vid behov justera och ta en tur till - här är vad du behöver göra för att starta cykelsäsongen rätt. På så sätt kommer din cykel att ge dig många års användning.Börja din vårkontroll med att rengöra din cykel. Använd en fuktad svamp eller trasa för detta. Tvätta inte med vatten under tryck, för att inte skada vattenkänsliga delar, t ex nav, vevfäste eller roder. För att rengöra kedja, kassett (set med bakdrev), växlar och vevar kan du använda bensin, t ex bensin, som du kan köpa i vilken industributik som helst, eller annat medel som löser upp fett bra. Rengör noggrant invändigt smorda delar, såsom nav, headset (lager som gör att ratten kan svänga) och pedaler. Duken bör endast vara lätt fuktig för att inte tvätta bort det fasta fettet mellan de rörliga delarna. Använd en annan ren trasa för att torka av hela cykeln och ta bort damm och lera.

Cykling och dess fördelar

Städning

Det är bäst att ta bort enheten för att rengöra den noggrant. Ta bort bakhjulet och kedjan utan några verktyg. Detta gör att du kan rensa lera från kugghjulen med en trasa indränkt i bensin. Om du vill göra det perfekt, ta bort kassetten. Doppa den i en behållare med bensin, skaka den flera gånger och vänta tills smutsen löses upp och sjunker till botten. För att ta bort kassetten behöver du verktyg: en kassettnyckel och den sk en sticka som fixerar kassetten samtidigt som den skruvas loss. Rengör på samma sätt kedjan: skölj den i bensin. De främre kedjehjulen är mycket lättare att nå, så du kan rengöra dem utan att ta av dem.

Skadebedömning

Den rensade enheten kommer att fungera annorlunda. Ibland är det värre – ibland maskerar leran till viss del att systemet är hårt slitet. För att bedöma om kedjan fortfarande är bra, kontrollera graden av dess förlängning med en mätare som du kan köpa för ett tiotal zloty, eller be om den på ett cykelserviceställe. Du kommer inte att betala för det. Om du byter ut kedjan innan dess utdragning överstiger 1 % förlänger du kassettens livslängd. Den sträckande kedjan skär av kedjehjulen och tänderna blir tunnare med tiden. Kedjehjulde slits ut i olika takt eftersom du använder några av dem oftare. Om tänderna på kedjehjulen är tydligt olika i form måste kassetten och kedjan bytas ut. Återigen, om du gör det tidigt nog kommer du att förhindra att vevskivorna byts ut. Undersök kablarna för bromsar och växlar. Om de inte rör sig smidigt kan du hälla en droppe olja i de yttre skalen (externa, vanligtvis plast, kabelskydd). Det kan vara samma som kedjan. Om det inte förbättrar deras prestanda kan de vara rostiga eller slitna. Så de kan bytas ut tillsammans med rustningar.

Bromsslitage

Kontrollera bromsbeläggens skick. De nya beläggen har spår på fälgbromsarna. Tack vare dem kan du bedöma graden av bromsslitage. Om spåren är borta måste dynorna bytas ut. Om bromskraften är för svag vrider du på justerskruven vid handtaget flera gånger och om det inte hjälper drar du upp vajern med en tång från bromssidan. När det gäller skivfoder är deras minsta tjocklek specificerad av tillverkaren. Om bromsarna inte fungerar som de ska och det inte är fel på slitna belägg behöver de justeras. Proceduren beror på tillverkaren, så det är bäst att hitta manualen för din modell på Internet.

Smörjning

Smörj den när den rengjorda kedjan är torr från bensin. Använd ett smörjmedel för cykelkedjan. Inget annat! Jag rekommenderar inte ett spraysmörjmedel, eftersom det inte bara kommer att sitta på kedjan utan överallt. Applicera en droppe olja på varje länk. Låt fettet lägga sig mellan bladen en stund och torka sedan av kedjan med en ren trasa. Kedjan ska smörjas på insidan, inte på utsidan, så att den inte fastnar på kedjehjulen, inte fångar smuts och att nästa rengöring av cykeln tar dig mycket kortare tid. Smörj kedjan regelbundet, låt den aldrig gnissla. Spraya också några droppar olja mellan andra rörliga delar: in i gångjärnen på bromsbackar, växlar, pedalaxlar.

Uppblåsning

Om du har en pump med en tryckmätare, pumpa upp däcket enligt tillverkarens rekommendationer. Du hittar information om det optimala trycket på sidan av däcket. De anges i PSI-enheter. När du pumpar efter känsla, gör det ganska hårt. Om du böjer däcket med tummen måste det definitivt pumpas upp. Har du innerslangar med bilventiler kan du köra till en bensinmack och pumpa upp däcken med en automatisk kompressor. Du kommer att ta reda på vad den rekommenderade hårdheten är. Däcken skadas av tidens gång. Kontrollera om gummit är sprött, sprucket eller slitet, eftersom ytterligare körning på sådana däck kan vara farlig.

Provkörning

Kontrollera slutligen att det inte surr när cykeln tappas frånnågra centimeter högt på hjulen och dra åt eventuellt slack. Om bromsarna fungerar och hjulen är fastskruvade, ta en provtur. Var uppmärksam på eventuellt störande ljud när du kör. Om växlingen inte går smidigt måste du fortfarande justera växlarna. Här hittar du instruktioner om hur du justerar fram- och bakväxeln

Vid problem …

En fullständig cykelinspektion inkluderar även kontroll av stötdämpare, roder, lager, hjulcentrering. Men framtvinga inte inspektionen tills du ser problem med dessa delar. Att kontrollera dessa element kräver dessutom skicklighet och ofta specialutrustning. Det är bättre att lägga ut vissa aktiviteter till specialister. Det kostar inte mycket och du sparar tid. Ha en trevlig bilresa!

PARTNERSKAPSAKTION (källa: PZU Zdrowie pressmaterial)

Kategori:

ABC för övningar