Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!

Även den bästa cykeln kan gå sönder. Vi kan ta bort många fel själva, på vägen. Det finns dock även de som kräver ett besök på hemsidan. Här är några beprövade sätt att hantera en cykelkrasch.

Ett haveri inträffar vid det mest oväntade ögonblicket. Ett punkterat däck och innerslang är den absolut vanligaste. Det är värt att lära sig några metoder för att åtgärda de mest populära felen.

Hur fixar man en punkterad innerslang på en cykel?

Bär alltid ett plåster och lim med dig. Allt som krävs är ett ögonblick av ouppmärksamhet, slå i en vass sten, en utskjutande rot och du kan punktera ett däck eller en innerslang. Att reparera innerslangen själv är inte svårt så länge du vet hur du tar bort innerslangen från däcket. Vi kan täppa till små hål. I händelse av betydande skada måste innerröret helt enkelt bytas ut. Sätt slutligen innerslangen med däcket på fälgen och pumpa den. Vad händer om vi inte har ett extra innerslang eller däck med oss? Expertcyklar råder dig att ta bort den skadade innerslangen och trycka ut däcket med en stor mängd gräs. Detta gör att vi kan ta oss till ditt hem eller ditt servicecenter som kommer att ta hand om reparationen på ett professionellt sätt.

Vad ska man göra när kedjan lossnar?

Ett annat populärt fel är relaterat till en kedja som kan lossna eller gå sönder. I det första fallet räcker det att lägga det på dig själv. Det är inte svårt. Men dess upplösning är definitivt en allvarligare situation. - Vissa kedjor kan repareras själv genom att korta dem och koppla ihop dem med speciella kedjeklämmor. Om detta inte hjälper måste du lita på en service som kommer att utföra en omfattande reparation - säger Jakub Pasikowski, en expert på varumärket Le Grand.

Skiftfel

De flesta cyklar på marknaden har vanligtvis två växlar - fram och bak. Som regel går den främre praktiskt taget inte ner alls. Fel når de bakre växlarna mycket oftare

Det händer också att växelkroken går av. I en sådan situation är det oftast nödvändigt att byta ut hela elementet. Men om vi inte har en reservkrok med oss ​​(vi tar inte med ett sådant extra tillbehör för daglig stadskörning) måste du skruva loss växelhängaren, korta kedjan och byta cykeln till enkelfart. Det är bäst att byta ut hela elementet vid ett cykelserviceställe

Ekerskada

Rider påcykel kan vi även ta hand om ekerskador. Även om förlusten av en eker inte är ett stort problem ännu, kommer att beröva ratten fler ekrar göra ytterligare körning farlig. Du behöver en centreringsnyckel för reparation. Det räcker med att lossa de två ekrarna som ligger intill den som gått av. På så sätt kommer vi till platsen där vi kommer att kunna reparera cykeln.

Bromsfel

Bromsbrott kan vara mycket farligt, speciellt när två av dem går sönder samtidigt. Så det är värt att kontrollera deras effektivitet före varje åktur. Det är bäst att accelerera cykeln till en låg hastighet och kontrollera deras funktion. Om du upptäcker att de inte är särskilt effektiva kommer du med största sannolikhet behöva dra åt bromsvajern. Vi kommer att få mer problem om linjen bryts. När allt kommer omkring har vi sällan en reservdel med oss. I det här fallet måste du också ta cykeln direkt till verkstaden

Vi minskar risken för fel om vi tar hand om tvåhjulingen och regelbundet servar den. Så det är värt att kontrollera regelbundet i specialiserade anläggningar, och innan varje längre resa, kontrollera att allt är i sin ordning.

Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!

Kategori:

ABC för övningar